2026-09-23

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“我不希望我们这一代人看到欧洲成为美国的第51个州，或者中国的第24个省。” 9月17日，法国香槟地区一家航空航天初创企业的车间里，37岁的法国前总理、2027年总统候选人加布里埃尔·阿塔尔站在话筒前，借雨果当年“欧罗巴合众国”的旧梦，给法国选民画了一张大饼。 在场的人听完都笑了。不是笑中国，是笑阿塔尔连基本算术都没搞明白。中国一共34个省级行政区，包括台湾省在内的23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区。哪来的第24个省？这数学水平，别说当总统，小学数学老师都得摇头。 阿塔尔不是口误，是故意。他给自己贴了个“不亲华”的标签，但有意思的是，他在用“第24个省”这个比喻的时候，无意中坚持了一个中国原则——中国的第23个省就是台湾。一边想碰瓷中国，一边又不敢在一个中国原则上出错。这种拧巴，本身就是法国中间派政治困境的缩影。 把中国跟美国并列成“欧洲的威胁”，这个操作本身就够荒唐。 美国在欧洲驻军超过十万，北约指挥体系攥着欧洲防务命脉。特朗普今年对欧盟汽车关税从15%上调到25%，德国汽车工业协会算的账是短期损失150亿欧元。特朗普还公开谈论要吞并格陵兰岛，把加拿大变成“第51个州”。这才是赤裸裸的威胁。 中国在欧洲驻了多少兵？零。中国对欧洲加了多少关税？没有。中国什么时候说过要把欧洲变成自己一个省？从来没有。 阿塔尔硬生生把中美拉到一个平面上，逻辑是：你们看，不统一的话，欧洲要么当美国的附庸，要么被中国吞掉。可问题是，谁在吞欧洲？ 2025年中欧贸易额达到8281亿美元，增长5.4%；中国对欧直接投资同比增长40%以上，欧洲对华投资也在扩大，中欧双向投资存量超过2800亿美元。中欧班列累计开行超过12万列。中国欧盟商会的调查显示，68%的欧洲企业选择坚守或扩大在华业务，近三分之一的欧洲企业进一步深化在中国的本土化布局。 德国经济研究所分析德国联邦银行数据发现，2026年上半年德企对华投资同比增加56亿欧元，增幅近三分之一。德国海外商会联盟的调查显示，61%的受访企业计划未来两年增加在华投资，高于上一年的53%，为2023年以来最高。 这就是阿塔尔嘴里“被中国吞掉”的欧洲企业的真实选择。把钱往中国投，把工厂往中国建，把市场往中国扩。欧洲企业家比欧洲政客务实得多。 宁德时代在匈牙利德布勒森的电池工厂，总投资73.4亿欧元，规划产能100GWh，是中国以外最大的生产基地，9月22日正式启动试生产。比亚迪宣布向欧洲投入200亿美元，将欧洲总部落户布达佩斯。海辰储能与西班牙纳瓦拉自治区签署战略投资备忘录，首期投资约4亿欧元。中联重科智能高机匈牙利工厂开业，上汽集团旗下MG品牌选定西班牙加利西亚建设欧洲首座整车制造工厂。 一边是投资建厂创造就业，一边是加关税抽血割肉。谁是威胁，欧洲工人比政客清楚。 阿塔尔不是不懂这个道理，他是故意装不懂。 看看他的民调就明白了。法国总统竞选启动以来，阿塔尔的支持率一直在低位徘徊，被极右翼的勒庞甩开一大截。一个37岁的前总理，顶着“马克龙接班人”的光环，选情却拉不起来。怎么办？找一个外部靶子。打中国牌成本最低，不用花钱，不用得罪选民，喊两句狠话就能上头条。 他竞选纲领的核心是“双速欧盟”，让愿意深度整合的国家先走一步，发行共同债务、消除内部贸易壁垒、推动电信金融跨国并购。这套方案几乎是照搬前欧洲央行行长德拉吉和意大利前总理莱塔的竞争力报告。他自己没提什么新东西，只是在报告外面包了一层“对抗中美”的政治糖衣。 糖衣底下是什么？是法国中间派在民调泥潭里的挣扎，是一个年轻政客为了博出位不惜牺牲外交常识的窘迫。 法国对华贸易逆差确实在扩大。 过去12个月达到510亿欧元，占法国整体贸易逆差的88%，远高于2019年的320亿欧元。 但把这个逆差说成“中国要吞并欧洲”，就是典型的倒因为果。 法国对华出口在下降，降幅1.4%。法国车企在中国市场节节败退，化工和制药企业在中国的竞争力在往下走。这不是中国“不买”，是法国自己“卖不动”。把竞争力问题包装成安全威胁，把贸易逆差渲染成领土野心，这套话术糊弄不了真正懂经济的人。 与此同时，中国从法国进口却在增长。海关总署数据显示，2026年1-6月中国对欧洲进出口同比增长18.6%，其中进口增长26.3%。中国从法国进口增长19.0%，从西班牙增长14.8%，从匈牙利增长15.6%。 欧盟内部也不是铁板一块。 就在阿塔尔演讲的同一天，西班牙经济大臣在欧盟呼吁与中国坦诚对话，把握“机会之窗”，这与欧盟委员会主席冯德莱恩在盟情咨文中对华强硬的叙事形成鲜明对比。 西班牙首相桑切斯四年内四次访华，事前未征询欧盟层面意见。德国总理默茨近期也突然谈及同中国达成贸易协议的可能，令欧盟官员颇感意外。捷克、爱沙尼亚、芬兰、爱尔兰、拉脱维亚、马耳他、葡萄牙、斯洛伐克和瑞典9国曾联名致信欧盟，明确